» Разбор идентификации
Применительно к российским автомобилям, например ВАЗ-21083, это будет выглядеть следующим образом. Первые три - код завода-изготовителя, с четвертой по восьмую цифру включительно - заводское обозначение типа транспортного средства, девятая позиция - код двигателя, на десятой или одиннадцатой позиции пробивается год начала выпуска автомобиля и, наконец, позиции с двенадцатой по семнадцатую - текущий заводской номер.
Кроме того, каждый двигатель, установленный на автомобиль, имеет свой номер, который обычно располагается на торцевой части двигателя и, как правило, заносится в паспорт транспортного средства. Номера VIN и номера двигателя автомобиля, выбитые на кузове автомобиля и на двигателе, должны в точности соответствовать VIN и номерам двигателя, указанным в паспорте транспортного средства.
Идентификационные номера автомобилей, а также номера двигателя, являются основными идентификационными факторами, определяющими принадлежность автомобиля своему законному владельцу, и в случае кражи или угона автомобиля подвергаются изменению путем перебивки, травления или другим каким-либо способом. Поэтому места нанесения маркировки, размер знаков и цифр, способ нанесения маркировки - все это имеет важное значение при идентификации автомобиля.
Как правило, каждая фирма дублирует VIN и номера двигателя на кузове автомобиля. Например, на автомобилях Ауди кроме обязательных табличек VIN и номеров есть еще магнитный штрих-код и информационные таблички. Код наносят на стойку двери со стороны пассажира. Таблички дублируют VIN и номер мотора. Их располагают под половичками сиденья пассажира и в багажнике. На крышку багажного отделения на заводе обычно приклеивают табличку сервисного обслуживания.