» Эксплуатация заграницей
Если абсолютные цифры эксплуатационных расходов в марках ФРГ ничего не говорят российским гражданам о расходах на эксплуатацию автомобилей, то относительные показатели, удельные показатели на 100 км пробега или на 1000 см3 объема двигателя и т. д. могут служить источником определенной информации.
Например, используя эту статистику, можно составить таблицу относительных величин затрат на эксплуатацию, автомобилей различных марок в виде коэффициентов, приняв какую-либо из них за основу.
Условный коэффициент, равный 1, соответствует средней стоимости годовой эксплуатации при пробеге 15000 км. Как видно из таблицы, дороже всего в эксплуатации обходится SAAB 9000 - затраты на его обслуживание почти втрое больше затрат на его "одноклассник" Mercedes 250D. Omega и Passat в этом рейтинге занимают среднее положение.
Кроме того, в западноевропейских странах постоянно проводятся исследования с целью выявления наиболее экономичных автомобилей. Так, Общегерманский автомобильный клуб через свой журнал "АДАК-мотор вельт" регулярно предлагает читателям высказать мнение о своих машинах и ответить на определенные вопросы. Ответы на эти вопросы в обобщенном виде печатаются на страницах этого журнала. Опрос, проведенный в 1997 году, дал следующие результаты.
Как видно, самым экономичным автомобилем с бензиновым двигателем оказался Опель-Вектра рабочим объемом 1,6 л. Он потребляет всего 7,4 л на 100 км. Однако ему пришлось поделить первое место с Тойотой-Карина (1,6), мотор которой расходует 7,5 л, но развивает на 24 кВт большую мощность. Аппетит остальных бензиновых двигателей - от 8 до 9,9 л. Лишь Вольво-850 (2,5) и Ауди (2,6) потребляли более 10 л.